삼성SDI가 지난해 같은 기간보다 3배 늘어난 3분기 영업이익을 달성했다. 올해 영업이익 6000억 원 돌파도 가능할 것으로 전망된다. 삼성SDI는 올해 3분기 매출액 2조5228억 원, 영업이익 2415억 원을 기록했다고 26일 밝혔다. 매출액과 영업이익은 지난해 같은 기간보다 각각 46.6%, 301.5% 증가했으며, 전분기 대비로는 12.2%, 58%씩 늘었다.

이번 3분기 영업이익은 시장전망치 2046억 원을 웃도는 수준이다. 업계는 삼성SDI의 4분기 영업이익이 2033억 원을 달성할 것으로 전망하고 있는데, 이 수치도 일부 상향 조정될 가능성이 있다.

삼성SDI의 올해 연간 영업이익은 6000억 원을 돌파할 것으로 전망된다. 삼성SDI는 2015년과 2016년 영업손실 2674억 원, 9263억 원을 각각 기록한 뒤 지난해 영업이익 1168억 원을 나타내며 흑자전환했다. 올해 전년 대비 약 6배에 달하는 영업이익을 달성할 것으로 전망되면서 확실한 턴어라운드를 한 것으로 업계는 평가하고 있다.

전지사업부문 소형전지는 논(Non) IT 시장에서 원형전지 수요가 꾸준히 성장할 전망이며, 폴리머전지는 중국 시장 공급 증가가 기대된다. 삼성SDI는 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 “원형전지에서 논(Non) IT제품 경쟁력 배가시키기 위해 추가 증설을 계획하고 있다”고 밝혔다.

중대형전지는 ESS의 국내 전력용·상업용과 국내외·UPS 중심으로 시장 호조가 예상되며, 자동차전지의 유럽 고객 신규 모델 공급으로 매출이 증가할 전망이다. 회사는 내년 ESS 글로벌 시장은 약 17기가와트로 올해 대비 40% 이상 성장할 것으로 전망했다.

WPM 이차전지 소재 사업단 1세부 주관 기업인 엘앤에프는 회사뿐만 아니라 소재 부품산업, 나아가 국가 발전에 이바지한 공을 인정받아 대통령 표창을 수상하였다.

산업부는 10월 23일 일산 킨텍스에서 2018 소재부품-뿌리주간산업 개막식에 앞서 소재부품-뿌리산업 발전 유공자 시상식에서 엘앤에프를 포함한 55인에게 전기ㆍ전지산업 분야 유공자 44인에게 동탑 산업훈장, 산업포장, 대통령 표창, 산업부장관 표창 등을 시상했다.

1세부 전상훈 책임은 “WPM 과제 성과물인 Ni-rich계 NCM 양극재를 바탕으로 엘앤에프가 글로벌 기업으로 성장하는데 더욱 이바지하겠다.”라고 수상소감을 밝혔다.

Umicore N.V. (Brussels, Belgium; www.umicore.com) and automobile manufacturer Audi have successfully completed phase one of their strategic research cooperation for battery recycling. The two partners are developing a closed-loop process for components of high-voltage batteries that can be used again and again. Particularly valuable materials are set to become available in a raw materials bank.


Already before the start of the cooperation with Umicore in June 2018, Audi had analyzed the batteries in the A3 e-tron plug-in hybrid car and defined various methods of recycling. Together with material technology experts, the car manufacturer then determined the possible recycling rates for battery components such as cobalt, nickel and copper. The result: In laboratory tests, more than 95% of these elements can be recovered and reused.


The partners are now developing specific recycling concepts. The focus is on the so-called closed-loop approach. In such a closed cycle, valuable elements from batteries flow into new products at the end of their lifecycle and are thus reused. The Ingolstadt-based company is now applying this approach to the high-voltage batteries in the new Audi e-tron electric car. The aim is to gain insights into the purity of the recovered materials, recycling rates and the economic feasibility of concepts such as a raw materials bank. Security of supply and shorter delivery cycles are the goals. “We want to be a pioneer and to promote recycling processes. This is also an element of our program to reduce CO2 emissions in procurement,” says Bernd Martens, Member of the Board of Management for Procurement and IT at AUDI AG.

The BMW Group announced that it joins forces with Northvolt and Umicore in a technology consortium in order to work on the development of a complete and sustainable value chain for battery cells for electrified vehicles. The project is seeking to sustainably industrialize battery cell production in Europe, from cell chemistry and development through to production and recycling after use.

The partners emphasize that the chief x-x-objective is to make battery cells sustainable by establishing a closed life cycle loop, starting with the design and continuing through a manufacturing process using renewable energy. After production, the batteries will be used as drive batteries, possibly followed by another phase of secondary use as a stationary energy storage device. When their useable life comes to an end, the cells will be recycled and the raw materials reused, to complete the loop. 

Because of the growing need for batteries for electric vehicles, the partnership is of strategic importance for BMW and its partners. Northvolt is focused on sustainable production, BMW is the carmaker that already develops its own battery cells today. Because the batteries contain essential resources and materials, Umicore, as a global leader in the development and production of active materials for battery cells and resource recycling, will bring its expertise, being responsible for active anode and cathode materials development and recycling within the alliance.

The BMW Group’s new battery cell centre of excellence will be inaugurated in the summer of 2019. With this project, BMW Group, Northvolt and Umicore are laying the basis for a sustainable value chain for automotive battery cells in Europe, from development and production, right to recycling.